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2019年补贴退坡40%,还要取消地补?准备买新能源车的要抓紧了!

时间:2018年11月10日 信息北京33选7:本站原创 北京33选7: 字体:

最近,有两则关于2019年新能源车补贴变动的消息引起了北京33选7的关注,一是说2019年新能源车补贴将退坡40%,且不设过期,新能源车推广目录将在2019年1月1日起进行重审;另外一个说法是2019年新能源车地方补贴将大概率取消。目前两则消息虽然还没有得到官方的确认,但补贴退坡是既定政策,对于已经有意向购买新能源车的消费者来说,现在或许真的到了该做决定的时候了。

2019年补贴退坡40%,还要取消地补?准备买新能源车的要抓紧了!

一、补贴退坡40%,不设过渡期

据流出的一则补贴退坡版本中提到,预计2019年新能源车整体退坡将达到40%,其中乘用车补贴标准将取消对续航里程200公里以内车型的补贴,200公里以上车型的补贴也整体下调。

电池能量密度方面,门槛从今年120wh/kg提高到140wh/kg,确定160wh/kg以上补贴倍率为1.1倍,180wh/kg以上为1.2倍。根据目前动力电池主流水平,明年市场上铁锂产品预计达到160 wh/kg,三元电池达到180wh/kg。

客车方面,每度电补贴标准从1200/kwh降至800元/kwh,单车补贴上限不变,即10米以上车型最高获补18万元,8-10米车型最高获补12万元,6-8米车型最高获补5.5万元。

此外,物流车购置补贴将取消,由运营补贴取代,支持新能源物流车推广运营。消息还提到,2019年将不设置过渡期,以缓解财政补贴压力。新政将于2019年1月1日起执行,推荐目录也将按照新的技术标准推翻重申,并将于年底开始集中申报。

二、取消地补,增加电池容量衰减度检测

据另外一则消息指出,2019年新能源补贴将加强整车安全性的评价指标,增加电池容量衰减度检测,放缓能量密度提升要求;还将加强新能源汽车推广应用监督检查要求;同时,明年地补将大概率取消,但仍有约15个省市地区明确保留地补。

由于2018年已发生40多起新能源车起火事故,业内对电池能量密度提升过快有较大争议,因此业内人士预测2019年将加强整车安全性的评价指标及放缓能量密度提升要求。中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,中国新能源汽车技术发展长期受补贴政策牵引,对包含能量密度在内技术指标的引导和调整要稳一点。

对于取消地补的说法,业内对此的看法比较一致。车和家创始人李想也认为2019年会大概率取消地方补贴,并且国补至少会下调22%左右。

此外,有消息指出,工信部对电池能量衰减提出了新的核查手段,对跑满2万公里的车进行电池容量检测,如果抽检到电池衰减度超过20%,将暂停发放补贴。

目前来看,新能源车补贴退坡已是大势所趋。相比消费者来说,车企对补贴退坡的影响体会更深。业内人士认为,随着进入车企的不断增多,以及外资车企不断加速进入新能源车市场,北京33选7竞争越来越激烈。对于国内的新能源车发展来说,补贴在加速中国新能源市场发展的同时,也使中国新能源产业出现严重的产能过剩问题。专家也表示,2018年的技术补贴门槛提高以后,截至目前约有30家整车厂倒闭。因此,2019年不仅要降低新能源补贴的额度,还要提高技术补贴门槛。


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